Фрау Марию поднимать не будут

18-04-2011

Министр культуры Стефан Валлин (шведская народная партия) заявил о том, что Финляндия не планирует поднимать из моря затонувшее более 200 лет назад с бесценными сокровищами судно "Фрау Мария" . Вместо этого предполагается из вещей, поднятых с торгового судна, сделать морскую выставку и показать ее в разных странах, в том числе в Стокгольме и Амстердаме . История затонувшего корабля интриговала всех кладоискателей в XX веке, но поиски голландского судна и его таинственного груза не увенчались успехом. В 1999 году группа водолазов под руководством Койвусаари обнаружила почти не поврежденный остов шхуны с двумя мачтами, в трюме которой находились запаянные свинцовые тубусы. Рауно Койвусаари поднял со дна курительную трубку из терракоты (стоимость не менее 1000 евро) и корабельную печать, которая точно доказывает, что мы имеем дело именно с этим парусником. Все это сейчас находится в музее в Турку. Музейное ведомство исследовало состояние борта голландского торгового судна, затонувшего в 1771 году. С помощью водолазных погружений была получена ценная информация о корабле и его ценном грузе. В СМИ ранее выражались планы по поднятию судна. В частности, группа российских инвесторов даже предлагала финансировать подъемные работы, отмечает Yle. По информации STOP in Finland, осенью 2010 года состоялась двусторонняя российско-финская встреча для тех, кто уполномочен вести диалог между двумя странами по вопросу подъема парусника «Фрау Мария». Она прошла на финской территории в поселке Касняс и предполагала посещение места затопления «Фрау Марии». С Российской стороны участвовали: заместитель Росохранкультуры Виктор Петраков, занимающийся возвращением в страну пропавших или украденных ценностей, представитель Посольства РФ Ольга Терпиловская, президент благотворительного фонда «Спасение национальных культурно-исторических ценностей» Артем Тарасов, генеральный директор ООО «Балтспецфлот» Андрей Шпигель. С финской стороны присутствовали представители от Министерства образования, Национального совета по антиквариату и отдела морской археологии, Лесного управления, Центра экономического развития транспорта и окружающей среды юго-западной Финляндии. Генеральный директор ООО «Балтспецфлот» Андрей Шпигель прокомментировал ситуацию следующим образом: «Когда мы просмотрели предоставленные финской стороной документы, то увидели, что есть так называемый план-график исследований, который рассчитан на период до 2017 года. По Закону Финляндии о памятниках древности, если судно и груз пробудут в ее водах 100 лет, то они по праву отойдут ей. Это произойдет в 2018 году....Вторая причина достаточно простая. Это возможность получить с финского Правительства максимальную сумму денег (грантов) на ежегодное проведение того или иного объема работ, связанных с обследованием судна. В том числе это коснется и системы образования: финская сторона планирует провести цикл лекций, устроить ряд встреч по теме затонувшего парусника». Проектом подъема шхуны заинтересовался известный российский меценат Михаил Слипенчук, глава ИФК «Метрополь». Однако поднять судно без содействия государственных властей было невозможно. В соответствии с поручением Правительства РФ от 24.04.2007 федеральная служба Росохранкультура и МИД РФ вступили в переговоры с Правительством Финляндии. К сожалению, процесс подъема ценного груза «Фрау Марии» надолго затормозился на стадии двусторонних переговоров России и Финляндии. В ходе переговоров обе стороны подчеркнули уникальный характер проекта, культурно-историческую ценность судна и важность сотрудничества. Была достигнута договоренность, что при любых действиях, связанных с судном, будут соблюдаться международные соглашения и рекомендации.