Чего не хватает Малайзии?

01-10-2008

Во время выставки «Отдых/Leisure» в «Крокусе» старший заместитель директора отдела международного продвижения офиса по туризму Малайзии Майзан Ахмад сообщила корреспонденту «БАНКО», что бюджет на маркетинговые акции в России будет увеличен вдвое. Конкретные цифры, правда, не назвала. Побудительным мотивом стал рост потока из России и СНГ. Он увеличился на 40% с января по сентябрь 2008 г. (по сравнению с тем же периодом 2007 г.). «Мы устроим серию ознакомительных туров для агентств и докажем, что Тайланду до нас далеко, если говорить о качестве сервиса и истинной экзотике. Все, что нам нужно, – круглогодичный прямой рейс в Куала Лумпур », – заявила Азизах Азиз, директор малайзийского туристического представительства в России и СНГ. Между тем оценка текущей ситуации на направлении со стороны туроператоров выглядит более сдержанной. «Мы, например, в этом году взяли меньше блоков на рейсах в Малайзию, – признался Константин Денисов, исполнительный директор «Квинта Тур». – Это не означает, что спрос упал, напротив, заметен рост 20–25%. Однако поводов для того, чтобы радостно потирать руки, я не вижу». Эксперты отмечают, что, хотя с одной стороны, без прямых перелетов в Малайзию сложно («Трансаэро» и «Сингапурские авиалинии» летают туда со стыковкой), время ставить самолеты в Куала Лумпур не пришло. «Спрос все же недостаточен и нестабилен, заметны перепады. Даже разовые чартеры на пиковые даты не всегда грузятся успешно», – говорит Алексей Сергеечев, вице-президент «ИнтАэр». Впрочем, есть точка зрения, что чартер в Лангкави , популярный малазийский курорт, был бы более актуальным. «Если бы министерство по туризму страны оказало нам финансовую поддержку такой перевозки, имело бы смысл заняться этим проектом», – считает Татьяна Мельниченко, директор по туризму «Део».