"Трансаэро" будет начислять баллы за "дисконтные" рейсы

16-01-2014

Авиакомпания "Трансаэро " скорректировала условия начисления баллов своей программы лояльности на так называемых "дисконтных" рейсах из московского аэропорта Домодедово. Вместо ранее объявленного нулевого начисления перевозчик все же решил давать пассажирам этих рейсов 50% стандартного количества баллов, сообщает соб.корр. Travel.ru. Возможно, будет разрешено и оформление на них премиальных билетов, но на сайте "Трансаэро" пока нет никакой информации на этот счет - страницы программы "Привилегия" до сих пор не обновлены, хотя с момента объявления о "дисконтных" рейсах прошло уже три недели. Вместе с тем элитные участники программы "Трансаэро Привилегия" не смогут пользоваться преимуществами своего статуса на "дисконтных" рейсах. Иными словами, им не светят ни проход в бизнес-зал аэропорта, ни дополнительная норма багажа - последнее было бы очень важным аспектом на рейсах с рекордно малой нормой сдаваемого багажа. Напомним, что большинство пассажиров "дисконт"-рейсов могут бесплатно сдать лишь 10 килограммов. Учитывая, что сам чемодан обычно весит 3-5 килограмм, реально провезти можно лишь 5-7 килограмм вещей вместо стандартных 15-17, то есть фактически норма снижается примерно в 2,5-3 раза. В мировой практике столь низкой нормы сдаваемого багажа не удалось обнаружить ни у одного перевозчика. Кроме того, "Трансаэро" устранила появившуюся несколько дней назад проблему бронирования билетов на отдельные рейсы на своем сайте. Однако сам процесс бронирования все еще остается фантастически несуразным и оставляет пассажира без важной информации. В частности, пассажиры "дисконтных" рейсов не имеют возможности узнать до покупки билета о том, разрешено ли им провозить бесплатно 10 или 15 (для более дорогих тарифов) килограмм багажа. Напомним, что с 14 января большинство ближне- и среднемагистральных маршрутов "Трансаэро" из Домодедово стали так называемыми "дисконтными" с сокращением объема включенных в тариф услуг. Это относится к маршрутам в Екатеринбург , Казань , Калининград , Кемерово, Краснодар, Минеральные Воды, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самару, Санкт-Петербург, Сочи , Ставрополь, Уфу, Ханты-Мансийск, Киев, Донецк, Днепропетровск, Одессу, Астану, Алма-Ату, Караганду, Ереван , Барселону , Берлин , Вену , Вильнюс , Милан , Рим и Тель-Авив. Сверхнормативный багаж стоит 130-180 рублей за килограмм на внутренних рейсах (30 рублей на линии в Санкт-Петербург) и 5-10 евро на международных. Таким образом, даже небольшой перевес с большой вероятностью "съест" всю выгоду от "дисконтного" тарифа. Онлайн-регистрация на этих рейсах доступна за 30 часов до вылета рейса, а в самом Домодедово разрешается только через киоски самостоятельной регистрации. Число таких киосков "Трансаэро" в Домодедово составляет около десятка. На обычных стойках регистрации можно лишь сдавать багаж. Следует иметь в виду, что в ближайшие месяцы этот процесс может занимать долгое время из-за устроенной перевозчиком неразберихи с нормами провоза багажа, процессом оплаты сверхнормативного багажа и недовольством пассажиров по этому поводу. Ситуация с покупкой билетов осложняется тем, что сайт "Трансаэро" за последнее время окончательно доведен до такого состояния, что он менее всего подходит для продажи билетов на рейсы с разным уровнем сервиса. Как известно, в этом феерически несуразном интерфейсе не только невозможно посмотреть цены на три дня вперед или назад, но даже сравнение тарифов в пределах одного дня часто занимает несколько минут. В условиях, когда на рейсах из разных московских аэропортов применяются разные модели обслуживания, все это ведет к созданию колоссальной путаницы. По всей видимости, почти все билеты "Трансаэро" продаются в обход ее сайта - то есть через офисы и агентскую сеть. Также вероятно, что перевозчик попросту теряет часть пассажиров из-за этого веб-ресурса.