Росрезерв не дал топлива аэропортам, рост цен на авиакеросин продолжается

19-09-2011

Как и предполагалось, дефицит авиатоплива в России привел к существенному росту цен на него. Московские аэропорты получили от поставщиков новые коммерческие предложения по 32 тыс. руб. за тонну – дороже, чем в крупнейших аэропортах Европы, и на 21% больше, чем в августе. Цена на бирже ниже, но спрос почти на порядок превышает предложение. Участники рынка не находят объективных причин ни для роста цен, ни для дефицита топлива, говоря о спекуляции поставщиков. При этом рынок так и не дождался обещанных 180 тыс. тонн топлива от Росрезерва. Стоимость авиакеросина в крупнейших российских аэропортах, где неделю назад власти официально признали наличие топливного кризиса, начала расти. Источник «Ъ» в Домодедово сообщил, что средняя цена топлива без услуги заправки «в крыло» и НДС для аэропорта сейчас составляет 29,5 тыс. руб. за тонну. Это на 15% выше, чем в середине августа. «Но это не предел, – говорит источник в ТЗК одного из московских аэропортов. – На днях мы получили новое коммерческое предложение, где партия 500 тонн предлагается уже по цене 32 тыс. руб. за тонну». В «Аэрофьюэлз групп» подтвердили, что рост цен на авиакеросин продолжается. «На питерской бирже за тонну берут 30,5 тыс. руб., – поясняют в компании. – Но за счет биржевых торгов реализуется не более 15% потребностей рынка. При этом на неделе с 5 по 9 сентября при предложении в 50 тыс. тонн спрос на авиакеросин был на уровне 390 тыс. тонн». В крупнейших европейских аэропортах (в Париже , Франкфурте и Лондоне ) цена на керосин стабилизировалась на уровне чуть более 30 тыс. руб. за тонну (в пересчете на рубли), отмечает Павел Строков из ИАЦ «Корте». В Москве с услугой заправки «в крыло» и НДС авиакомпании платят уже 33,6 тыс. руб. за тонну топлива (в августе цены были на 10% ниже европейских). «Когда цены в Европе и России одинаковые, из-за НДС российским авиакомпаниям приходится платить на 18% больше, – говорит гендиректор «Авиачартера» Александр Морозов. – Если керосин будет дороже, разница будет еще более пугающей». Павел Строков называет ситуацию в России «спекулятивной» и ждет стабилизации цен. Поставщики авиатоплива говорят об обратном. «Если тенденция роста не будет переломлена, топливо будет отпускаться по 35 тыс. за тонну», – заявил источник в ТНК-BP. При этом источник «Ъ», близкий к одному из ТЗК Домодедово, объясняет ситуацию сохраняющимся дефицитом авиакеросина. Собеседник поясняет, что обещанные рынку 180 тыс. тонн топлива Росрезерва так и не были поставлены. В Росавиации, которая и запрашивала топливо у государства (премьер Владимир Путин выразил готовность в любое время подписать соответствующее поручение), «Ъ» ответили, что ничего не знают о судьбе запроса. В ведомстве уверены, что «сейчас ситуация с топливом стабильна». В «Аэрофлоте» пока увеличивать стоимость перевозки не планируют, ссылаясь на долгосрочные контракты с нефтяниками. Александр Морозов из «Авиачартера» тоже прогнозирует рост цен на авиабилеты . Добавим также, что не получил топливо из Росрезерва и екатеринбургский аэропорт «Кольцово». Однако, по словам директора по стратегическим коммуникациям аэропорта Юлии Федотовой, были направлены заявки на получение дополнительных объемов керосина сразу нескольким постоянным поставщикам – часть из них на просьбы откликнулась. Это позволяет удерживать стоимость керосина по цене 28 тыс. 400 рублей за тонну, отмечают в «Кольцово».